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寒冬已至 OFO是否能熬过这个冬天?

2019-07-03来源:17技术网

2019年1月11日全国将会上映一部名叫《燃点》的电影,它是一部真实记录中国第三代创业者生存状态的电影,主角全部由当下最具话题性的创业公司创始人本色出演。包括锤子科技创始人罗永浩、papitube创始人papi、陌陌创始人唐岩、拉勾网创始人许单单、51信用卡创始人孙海涛、OFO小黄车创始人戴威等。

寒冬已至 OFO是否能熬过这个冬天?

关于小黄车,大家对他一定不陌生,从满大街都可以骑行到,再到如今消费者连押金都退不出来,发迹到没落只用了3年的时间。创始者戴威,并不是一个普通的孩子,他有一位国企董事长父亲,自己是北大学生会主席。第一次创业,27 岁就执掌一家估值百亿美元的独角兽,更是在中国创业史上绝无仅有的事情。

共享单车行业经过几轮的洗牌之后,摩拜单车、哈罗单车和OFO就以三足鼎立的姿态继续为用户服务,只不过在其他两家已经找到靠山的时候,在当前即使资金困难的情况下OFO仍在寻求潜在的买家。

由于长期未获得资本输血,加上每月高额的运维成本,多家供应商将OFO告上法院。公开资料中,正在或曾经起诉OFO的公司有:白马(上海)投资有限公司、兰州雄飞物资有限责任公司、武汉光谷创客街区管理有限公司、杭州云造科技有限公司、百世物流科技(中国)有限公司、德邦物流股份有限公司、上海倚申新能源科技有限公司及上海凤凰等等。

其中,涉及金额最大的是上海凤凰。根据上海凤凰在今年5月发布的公告,上海凤凰仅向OFO提供了186.16万辆自行车,实现销售收入6.37亿元 ,订单完成量不足四成。截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车6815.11万元的货款。

曾经,摆在OFO面前的机会有很多。滴滴的程威领投了1.3亿美元的C轮投资,最终由于戴威的执拗与任性,将滴滴派驻的人员从办公室里赶了出去。唯猎资本、东方弘道、金沙江创投三家公司给予了OFO天使轮和A轮的资金支持。

寒冬已至 OFO是否能熬过这个冬天?

每一次增长,都意味着需要海量的资本跟进。因为管理的问题,再加上资金的缺乏,OFO逐步走下神坛,对于破产重组,戴威是拒绝的,因为他不想低下高贵的头。

除了拥有13亿人口的印度,还有一线生机外,海外的绝大多数业务,OFO已经关闭了。印度共享出行创业公司Bounce对外宣布即将接手OFO在印度“遗留”的5000多辆自行车,但是印度OFO并不值钱。

背负着很多个官司,加上大量外债,又不想破产重组,在等救世主来的路上OFO只有自我救助。目前,OFO已经开展多项商业变现计划,包括车身广告、App端内广告等。今年4月,OFO在内部成立了B2B事业部,业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。OFO在6月宣布B2B业务营收超1亿元,同时在国内100余座城市实现盈利。

8月,OFO又新上线了短视频广告业务,命名为“视听风暴”,即合作伙伴和用户通过在OFO平台上投放定制化的有声短视频,获得海量曝光,提升品牌价值。

这些商业化动作并未完全缓解OFO的资金问题。日前,OFO甚至推出了与P2P企业PPmoney的合作,OFO的99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后,可实现永久免押金骑行。这被质疑为将用户押金转换成P2P投资,最终不得不终止合作。

近日,OFO甚至开始了新的商业化尝试:公众号软文。OFO小黄车公众号宣称拥有粉丝2500万,可以投放软文,最低报价48万一条,称“可带来百万阅读量。OFO小黄车公众号就发布了一篇《一个长期喝蜂蜜的人,竟然变成了这样???》标题的文章,有媒体扫描文章底部二维码添加客服微信后发现,商家卖的竟然是三无蜂蜜。

11月14日,OFO创始人戴威在公司员工大会上表示,由于供应商债转股,目前公司资金情况正在好转,但依然很困难。一份半年前OFO的负债表显示,彼时OFO整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

自2017年7月始,悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等相继陷入倒闭、合并。2018年4月摩拜卖身美团,OFO期望合并方案彻底流产。2018年8月,滴滴曾计划以20亿美元的估值收购OFOo,被OFO官方及其投资人接连否认。

寒冬已至,对于没有储备过冬资产的小黄车来说,等待OFO的或许将会是最冷的冬天。

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