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看看世界上驾照最难考的国家,你还会觉得考驾照难吗?

2019-11-04来源:华夏网

导读:许多人在考驾照的时候,对于路考都慌乱不已,在驾校学车时,更是左右不分,刹车油门不分!甚至更有甚者紧张到无法参加考试。那么国外考驾照到底难不难,我们不妨来看看:考驾照比较难的国家

外国的驾照考试有多难?

英国

英国考驾照是出了名的严格,其难度堪称全球第一,据说路考有人考了110多次都没有通过。

在英国的路考,平均通过率是46%,这意味着多数人都要考两次。40分钟的路考,小错误不能超过16次,大错误一个没有才能合格。

伦敦的一位女士尝试了110次尚未考过,甚至有人从25岁考到了60岁……

在英国,要通过一个叫“风险甄别”考试:考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频,

在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。而路考时考官对考生的各个动作都有具体的要求,五、六次才通过考试是十分正常的。驾照考试一次通过率仅为42%!


法国

法国每年大约350万人考驾照,只有不到三分之一的人能顺利考取。正常法国公民大概用3个星期到1个月才能通过笔试,一次性通过考试的人很少。一共40道题,错误率不能超过5道,每道题答题时间30秒,题目自动屏幕跳转。等到千辛万苦通过了笔试,还有更艰难的路考。

在法国考驾照,规定必须经过最少20小时的驾驶课程,路考时间为35分钟,考官将根据考生“发现行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分。

另外,考官还会要求考生用5分钟的时间自行将车开到一个准确的地点,并要求考生自己找车位停车。


德国

想要通过德国的驾照考试,先进行视力测试,通过后参加8小时的急救培训课,学习人工呼吸、心脏复苏、止血等急救知识。然后再参加14堂理论课和12堂驾驶课,之后才能开始路考。

在德国,路考只有5次机会,一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过,就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试,还有两次考试机会;

如果没通过,就会被认定为“不适合开车的人”,并且一辈子都不准再考驾照,不准开车。

因此德国虽然是世界上私人汽车普及率较高的国家之一,却是车祸发生率最低的国家之一。


芬兰

芬兰的驾照考试路线设计非常严苛。有一项考试项目是在有水的湿地路面上行驶,在急刹车的情况下,车身姿势是否稳定,没有在规定时间内平稳的让汽车刹停就不及格

考试项目中还会用电脑模拟长时间行驶中突然出现的动物,测试驾驶员的紧急反应能力。

除此之外,芬兰甚至还会考验学员在漂移状态下对车辆控制能力,从易到难多达9项考核通过后,拿到的只是临时驾照。驾照2年内,违章不超过2次的话,才会颁发正式驾照。


日本

在日本考取驾照一共有两种方式,一种是叫做合宿,还有一种是去驾校考。申请合宿在网上搜索 “合宿免許”,根据自己的条件选择相应的合宿,申请资料,或者直接在网上输入自己的信息,就会把资料邮送到家里。学习过程还分为两个阶段,第一阶段主要是学习交通规则和在驾校内的驾驶。第一阶段课程结束后会有一个测评。测评又分为学科和技能测试。第二阶段也要学习交通规则,和上路练习。


新加坡

新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先,经过两次理论考试取得一张临时驾照后,才有资格去摸方向盘。其次,教练和学员都是一对一的,每名学员至少要学满25节课。而且这些课程都是按次收费的,每节课大概400元人民币,二十几节下来就是一万块。路考通常被安排在交通相对繁忙的地段,因为可以增加考试难度。

而同车考官正是新加坡当地的交警,这些交警不但对于驾驶技术要求非常高,而且会在测试中特别设置很多的陷阱。比如故意跟你侃天侃地,你要是被他吸引了,就很容易不及格。


澳大利亚

要想在澳大利亚拿个证儿,至少得耗时四年,要经历“L牌→红P→绿P→最后一个资格考试”,然后才能拿到驾照。首先要通过视力测试及道路法规知识的考试,才能取得“学习驾驶证”,这是L牌。之后,练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后,才可申请红P牌的路考考试。持有红P牌一年之后,如没有不良记录,可以申请参加道路危险测试,获得绿P牌。持有24个月以后,就可以考最后一个司机资格考试,通过了才能获得正式驾照。

澳大利亚十分注重司机的安全:司机开车两小时后,必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来,如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。


总结:看了这么多国家的考驾照流程后,你还觉得在国内考驾照难吗?但最终目的只有一个,就是希望司机们安全驾驶。也希望各位“老司机”遵守交通规则,珍惜我们的“驾驶证”


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